시민사회

'48시간 동안 13번 운항'... 참사 전 사고기의 충격적인 스케줄 드러나

 국토교통부가 무안공항 참사의 원인 규명을 위해 보잉 737-800 기종에 대한 전면적인 안전점검에 착수했다. 이번 점검은 국내 운항 중인 동일 기종 101대 전체를 대상으로 하며, 2024년 1월 3일까지 진행될 예정이다.

 

주종완 국토교통부 항공정책실장은 "6개 항공사가 운영 중인 보잉 737-800 전체에 대해 엔진, 랜딩기어 등 주요 계통의 정비 이력을 철저히 조사할 것"이라고 밝혔다. 특히 이번 점검은 해당 기종이 국내에서 가장 많이 운항되는 기종이라는 점에서 그 중요성이 더욱 부각되고 있다.

 

주목할 만한 점은 사고 항공사인 제주항공이 보유한 보잉 737-800이 39대로, 국내 항공사 중 최다 보유량을 기록하고 있다는 사실이다. 더욱 충격적인 것은 사고 항공기의 운항 빈도로, 참사 발생 전 48시간 동안 무려 13회나 운항했으며, 8개 공항을 오가는 강행군을 펼쳤던 것으로 드러났다.

 

사고 원인 규명을 위해 보잉사 관계자 2명과 미국 교통안전위원회 관계자 2명이 한국에 파견됐다. 현재 사고기의 블랙박스는 김포공항 시험분석센터로 이송된 상태다. 다만 2개의 블랙박스 중 1개가 외관 손상을 입어, 우선 데이터 추출 가능성부터 확인해야 하는 상황이다.

 

조사팀은 블랙박스 분석을 통해 조종사의 비상선언 시점, 복행 결정 과정, 그리고 활주로 초과 충돌까지의 전 과정을 면밀히 조사할 예정이다. 하지만 전문가들은 정확한 사고 원인 규명까지 최소 6개월 이상이 소요될 것으로 전망하고 있다.

 

제주항공 측은 "사고 항공기의 마지막 정기점검이 사고 발생 10일 전에 실시됐다"고 밝히며, 유가족 지원에 최선을 다하겠다는 입장을 표명했다. 하지만 잦은 운항 스케줄과 정비 체계에 대한 의문은 여전히 남아있는 상태다.

 

"나무에 걸렸다"..야간 비행 중 추락한 조종사 극적 탈출

경북 영주의 고요한 밤하늘을 가르던 전투기가 순식간에 화염에 휩싸이며 추락하는 영화 같은 사건이 발생했다. 지난 25일 오후 7시 31분경 경북 영주시 안정면 용산리 일대 야산에서 대한민국 공군 소속 F-16C 전투기 1대가 추락하는 사고가 발생해 지역 주민들이 가슴을 쓸어내렸다. 어둠이 짙게 깔린 야산에 거대한 굉음과 함께 불길이 치솟았지만 천만다행으로 조종사는 목숨을 건졌다.이번 사고의 주인공인 기체는 충주기지에 기반을 둔 제19전투비행단 소속의 단좌 전투기로 확인됐다. 당시 조종사는 통상적인 야간 비행훈련 임무를 수행하며 하늘을 날고 있었다. 평소와 다름없는 훈련이었으나 갑작스럽게 기체 이상 징후가 포착되면서 상황은 급박하게 돌아갔다. 베테랑 조종사는 절체절명의 순간에 기체 이상을 감지하고 주저 없이 비상탈출 레버를 당겼다. 이른바 이젝션이라 불리는 긴급 탈출 시스템이 작동하며 조종사는 화염에 휩싸이기 직전의 기체에서 빠져나올 수 있었다. 하늘 위에서 펼쳐진 사투는 지상에서도 이어졌다. 비상탈출에 성공한 조종사는 낙하산을 타고 내려오던 중 약 20m 높이의 거대한 나무에 걸리는 아찔한 상황을 맞이했다. 칠흑 같은 어둠 속에서 높은 나무에 매달린 위태로운 상태였지만 조종사의 침착함은 빛을 발했다. 그는 스스로 구조 요청을 보내 자신의 위치를 알렸고 이는 신속한 구조 작업의 결정적인 단초가 됐다.신고를 받고 출동한 소방당국은 사고 발생 약 40분 만인 오후 8시 10분경 조종사의 정확한 위치를 파악하는 데 성공했다. 험준한 산세와 어둠으로 인해 접근이 쉽지 않았으나 구조대원들의 필사적인 노력 끝에 오후 9시 58분경 조종사를 나무에서 내려 안전하게 구조했다. 구조된 조종사는 즉시 항공우주의료원으로 이송되어 정밀 검사를 받고 있다. 다행히 현재까지 생명에는 지장이 없는 상태로 알려져 많은 이들이 안도의 한숨을 내쉬고 있다.전투기가 추락한 현장은 그야말로 아수라장이었다. 기체가 지면과 충돌하면서 발생한 강력한 충격과 잔여 연료 유출로 인해 약 660㎡ 규모의 산불이 발생했다. 소방당국은 상황의 심각성을 인지하고 즉시 대응 1단계를 발령했다. 가용 가능한 인력과 장비를 총동원해 진화 작업에 나선 결과 사고 발생 약 1시간 40분 만인 오후 9시 10분경 큰 불길을 잡는 데 성공했다.불행 중 다행으로 사고 전날 내린 눈이 지면을 덮고 있어 불길이 민가나 주변 숲으로 크게 번지는 것을 막아주는 방어막 역할을 했다. 또한 추락 지점이 야산 내부였기에 민간 시설 피해나 민간인 인명 피해는 전혀 발생하지 않은 것으로 파악됐다. 영주시는 사고 직후 긴급 재난문자를 발송하며 인근 주민과 등산객들에게 마을회관 등 안전한 장소로 피신할 것을 당부하는 등 기민하게 대처했다. 현장에는 소방과 경찰은 물론 군 당국이 합동으로 투입되어 주변 통제와 추가 사고 방지를 위한 안전 조치를 이어갔다.공군은 이번 사고의 엄중함을 인식하고 참모차장을 본부장으로 하는 비행사고 대책본부를 즉각 구성했다. 현재 사고 기체의 잔해 수습과 비행 기록 장치 분석을 통해 정확한 사고 원인을 규명하는 데 총력을 기울이고 있다. 일각에서는 조종사가 탈출 직전 교신을 통해 기체 이상이나 연료계통의 결함을 언급했다는 주장도 나오고 있으나 군 당국은 신중한 입장을 유지하고 있다. 군 관계자는 모든 가능성을 열어두고 철저히 조사 중이며 구체적인 원인은 정밀 분석이 끝나야 확인될 것이라고 밝혔다.전투기 추락이라는 아찔한 사고 소식이 전해지자 SNS와 온라인 커뮤니티에서는 조종사의 무사 귀환을 환영하는 반응이 쏟아지고 있다. 누리꾼들은 "나무에 걸려서 직접 구조 요청을 했다니 정말 영화 같다", "조종사 분이 무사해서 정말 다행이다", "야간 비행훈련이 얼마나 위험한지 다시 한번 느낀다"라며 격려의 메시지를 보내고 있다. 특히 20m 높이의 나무에 매달린 채 구조를 기다린 조종사의 강인한 정신력에 찬사가 이어지는 모습이다.대한민국 영공을 수호하는 핵심 전력인 F-16C의 추락은 군 내부적으로도 큰 손실이지만 인명 피해를 막아낸 조종사의 대처는 높게 평가받을 만하다. 공군은 향후 동일 기종에 대한 정밀 점검과 더불어 사고 원인이 밝혀지는 대로 재발 방지 대책을 마련할 방침이다. 영주의 밤을 흔들었던 이번 사고는 한 조종사의 침착한 대응과 소방 및 군의 유기적인 협조 덕분에 더 큰 비극을 막으며 마무리되고 있다.