시민사회

식당 냅킨의 배신…알고 보니 형광증백제·발암물질 '득실'

 식당에서 수저를 놓기 전, 많은 사람이 으레 냅킨 한 장을 깔아두는 것을 위생적인 습관이라 여긴다. 딱딱하고 여러 사람이 스쳐 갔을 식탁 위에 입으로 들어갈 수저를 바로 올리는 것이 찝찝하다는 이유에서다. 하지만 이러한 믿음은 오히려 건강을 해치는 지름길일 수 있다는 충격적인 연구 결과가 나왔다. 깨끗하자고 한 행동이 실제로는 유해 물질을 우리 몸으로 끌어들이는 통로가 될 수 있다는 것이다. 특히 화려한 그림이 인쇄된 장식용 냅킨의 경우 그 위험성이 더욱 큰 것으로 나타나, 식사 전 무심코 행했던 습관에 대한 경각심을 일깨우고 있다.

 

서울시보건환경연구원이 최근 발표한 조사 결과는 이러한 우려를 뒷받침한다. 연구원은 시중에 유통되는 일회용 종이 냅킨 21건과 그림이나 무늬가 인쇄된 장식용 냅킨 84건을 수거해 유해 물질 함유 여부를 검사했다. 그 결과, 위생용품으로 분류되어 엄격하게 관리되는 국내산 일반 종이 냅킨에서는 별다른 문제가 발견되지 않았다. 그러나 전량 수입산이었던 장식용 냅킨에서는 심각한 문제가 드러났다. 총 84개의 장식용 냅킨 중 8건에서 발암물질인 폼알데하이드가, 14건에서 피부염을 유발할 수 있는 형광증백제가, 그리고 23건에서는 인쇄 잉크에서 유래하는 발암성 물질인 벤조페논이 미량 검출된 것이다. 박주성 서울시보건환경연구원장은 "장식용 냅킨은 재생용지 사용 비율이 높거나 인쇄가 많아 유해 물질이 검출될 가능성이 있다"며 "입이나 손을 닦거나 음식에 닿는 용도로 절대 사용해서는 안 된다"고 강력히 경고했다.

 


전문가들 역시 냅킨 위에 수저를 올려두는 행위를 결코 권장하지 않는다. 냅킨을 더 하얗게 보이게 하기 위해 제조 과정에서 사용되는 형광증백제는 인체에 유해한 영향을 미칠 수 있기 때문이다. 이 물질이 피부에 직접 닿으면 접촉성 피부염을 일으킬 수 있고, 수저를 통해 입으로 들어가 체내에 흡수될 경우 장염과 같은 소화기 질환의 원인이 될 수 있다. 냅킨 위에 올려놓은 수저를 사용하는 것만으로도 미량의 형광증백제가 우리 몸속으로 들어갈 수 있다는 것이다. 여기에 더해, 종이 제조 과정에서 잔류할 수 있는 폼알데하이드는 세계보건기구(WHO)가 1급 발암물질로 지정한 독성 물질로, 아토피성 피부질환을 악화시키거나 기관지염을 유발하는 등 호흡기 건강에도 치명적인 위협이 될 수 있다.

 

그렇다면 식당에서 수저를 위생적으로 보관하는 가장 안전하고 확실한 방법은 무엇일까. 정답은 의외로 간단하다. 바로 개인 앞 접시 위에 수저를 올려두는 것이다. 대부분의 식당에서는 개인용 앞 접시를 제공하므로, 이를 수저 받침대 삼아 활용하는 것이 가장 바람직하다. 만약 앞 접시가 없다면, 식당에 수저받침대를 요청하는 것도 좋은 방법이다. 이제부터라도 '냅킨이 식탁보다 깨끗할 것'이라는 막연한 믿음을 버리고, 작은 습관의 변화를 통해 유해 물질의 위협으로부터 우리 몸을 스스로 지켜야 할 때다. 위생을 위한 작은 행동이 오히려 독이 되어 돌아올 수 있다는 사실을 반드시 기억해야 한다.

 

로봇이 알아서 '충전 척척'… 현대차가 공개한 수소차의 놀라운 미래

 현대자동차그룹이 경기도 고양 킨텍스에서 막을 내린 '월드 하이드로젠 엑스포 2025'에서 그룹의 역량을 총동원해 미래 수소 사회의 완전한 청사진을 제시했다. 현대차그룹은 이번 행사에서 단순한 개별 기술 시연을 넘어, 수소의 생산부터 저장, 운송, 그리고 최종 활용에 이르는 '수소 밸류체인' 전반을 아우르는 '수소 원팀'의 위용을 과시했다. 현대차와 기아를 필두로 현대제철, 현대건설, 현대엔지니어링, 현대글로비스, 현대로템까지 총 7개 그룹사가 통합 수소 브랜드 'HTWO'의 이름 아래 한자리에 모여, 수소가 더 이상 먼 미래의 꿈이 아닌 현실의 솔루션임을 증명해 보였다.이번 전시에서 현대차그룹은 관람객들이 수소 기술을 직관적으로 이해할 수 있도록 하는 데 중점을 뒀다. 물을 전기분해해 수소를 얻는 PEM 수전해 기술, 폐자원을 활용해 수소를 생산하는 W2H(Waste-to-Hydrogen) 기술, 암모니아를 분해해 수소를 추출하는 암모니아 크래킹 기술 등 그룹사들이 보유한 다양한 수소 생산 기술을 정교한 목업(실물 모형)과 영상 콘텐츠로 구현해 선보였다. 가장 큰 이목을 끈 것 중 하나는 단연 자동 충전 로봇(ACR-H)을 활용한 '디 올 뉴 넥쏘'의 충전 시연이었다. 사람이 아닌 로봇이 스스로 충전구를 찾아 정확하게 수소를 주입하는 모습은 수소 에너지의 편의성과 안전성이 한 단계 더 진화했음을 보여주며 관람객들의 탄성을 자아냈다.수소 모빌리티의 영역은 더 이상 승용차와 상용차에만 머무르지 않았다. 현대차그룹은 이번 전시에서 수소전기 승용차와 트럭은 물론, 농기계, 보트, 그리고 방산 분야로까지 확장된 다채로운 수소 모빌리티 라인업을 공개하며 수소 에너지의 무한한 확장 가능성을 선보였다. 산업 현장에서의 수소 활용 사례 역시 구체적으로 제시됐다. 디오라마 형태로 구현된 저탄소 철강 공정은 수소가 어떻게 전통적인 '굴뚝 산업'을 친환경적으로 변화시킬 수 있는지를 명확히 보여주었으며, 100kW급 연료전지 발전기와 수소로 움직이는 무인운반차(AGV), 수소 지게차 등은 산업 현장의 에너지 패러다임을 바꿀 핵심 기술로 주목받았다. 또한, 사전 예약을 통해 진행된 '디 올 뉴 넥쏘' 시승 프로그램은 180명의 체험객에게 약 30분간 15km 구간을 직접 달려볼 기회를 제공하며 큰 호응을 얻었다.현대차그룹은 단순한 기술 과시를 넘어, 수소 산업 생태계 확장과 대중의 인식 개선을 위한 노력도 병행했다. 린데, 에어리퀴드 등 글로벌 유수 기업들과 함께 '왜 수소인가', '수소 업스트림 기술' 등을 주제로 한 '수소 아카데미' 강연을 마련해 수소 산업에 대한 깊이 있는 지식을 공유했다. 또한 전시 기간 동안 미국, 캐나다, 일본, 유럽 등 세계 각국의 수소 관련 기업 및 협회와 만나 구체적인 협력 방안을 논의하며 글로벌 수소 네트워크의 허브 역할을 자처했다. 현대차그룹 관계자는 이번 엑스포를 통해 "수소가 이미 우리의 일상과 산업 전반에서 미래를 선도하는 핵심 솔루션임을 증명하고자 했다"며, "앞으로도 수소 활용 확대와 인식 제고를 위해 지속적으로 노력하겠다"고 밝혔다.