부산 가덕도신공항의 2029년 12월 개항 목표가 심각한 위기에 처했다. 가덕도신공항건설공단과 부산시에 따르면, 부지조성 공사 수의계약 대상자인 현대건설 컨소시엄은 28일 국토교통부에 공사 기간을 108개월(9년)로 산정한 기본설계안을 제출할 예정이다.

 

이는 국토부가 당초 제시한 84개월(7년)보다 2년이나 늘어난 기간으로, 정부가 입찰 단계부터 강조해온 2029년 12월 개항 목표가 사실상 불가능해질 수 있음을 의미한다. 현대건설 컨소시엄 참여사 관계자는 "국토교통부가 제시한 공사 기간과 예산을 맞추기 어렵다"고 토로했다.

 

비용 면에서도 정부가 책정한 10조5천억원보다 1조원이 더 필요하다는 입장을 밝혀 예산 문제도 불거졌다. 국토부는 지난해 가덕도신공항 부지 공사 경쟁 입찰이 4차례나 유찰되자 수의계약으로 전환, 현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등으로 구성된 현대건설 컨소시엄을 대상자로 선정한 바 있다.

 

문제는 입찰 과정에서 계속 단독 응찰했던 현대건설 컨소시엄이 2029년 12월 개항이라는 공고 조건을 충분히 인지했음에도 공기 연장을 요구하고 나섰다는 점이다. 이는 우선협상 대상자로서의 적격성에 의문을 제기할 수 있는 사안이다.

 

그러나 국토부 입장에서는 어렵게 사업자를 선정한 상황에서 대안이 없어 무작정 자격을 박탈하기 어려운 딜레마에 놓였다. 기본설계안을 정식으로 받아본 뒤 입장을 정리할 예정인 것으로 알려졌다.

 

부산시 관계자는 "계약 당사자가 아니다 보니 공식적으로 컨소시엄 입장을 들은 적이 없어 상황을 예의주시하고 있다"며 "정확한 기본설계안 내용을 알아야 대응 방침이 나오지 않겠느냐"고 말했다.

 

이에 더불어민주당 부산시당 시정평가대안 특별위원회는 강하게 반발하고 나섰다. 위원회는 "현대건설 컨소시엄이 주장하는 최소 108개월 건설기간, 2035년 준공계획은 엉터리 용역결과로 절대 수용할 수 없다"면서 "정부 방침(84개월)과 108개월의 중간 타협책인 96개월(8년)로 합의하기 위해 국토부, 부산시, 현대건설이 짜고 치는 고스톱판 아닌지 의심된다"고 강하게 비판했다.

 

민주당은 "기본설계 용역에서 국토부는 84개월(7년)짜리 준공 지침을 줬으며, 부산시도 이에 동의했다는 사실이 드러났다"면서 "박형준 부산시장이 2029년 개항이 불가능한 상황이었는데도 충분히 가능한 것처럼 거짓말을 해 온 것"이라고 주장했다.

 

더 나아가 민주당은 "준공 연기에 대한 진상조사단을 꾸리고 박 시장의 기만 행정을 규탄하는 서명운동을 시작할 것"이라며 "2029년 이후 준공 계획이 공식 확인되면 박 시장과 박상우 국토부 장관 사퇴 운동을 전개하겠다"고 경고했다.

 

가덕도신공항 건설은 부산의 핵심 현안으로, 개항 시기 연기는 정치적으로도 큰 파장을 일으킬 전망이다. 국토부와 현대건설 컨소시엄 간의 협상 결과가 주목된다.