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육군 부사관 모집 1분기 현황 '계획 미달'..부족률 63%

 최근 장교 인기도 떨어지고 있는데, 육군 부사관 야전부대에 모집계획에 반도 못 채워 싸울 군인이 부족한 상황이다. 

 

23일 군 당국은 육군이 올해 1분기 동안 실시한 부사관 모집에서 계획 대비 약 63%가 부족해 예상을 크게 밑도는 결과를 보였다고 밝혔다. 

 

특히 강원도 철원, 양구, 경기도 파주시 등의 최전방 부대에서의 부대 정원 미달 현상이 두드러졌다. 전방 부대 모집률이 1군단은 42.7%, 2군단은 35%, 3군단은 36.4%, 5군단은 38.3%의 모집률에 그쳤다. 

 

수도방위사령부는 48.5%, 수도군단 모집률은 38.5%로 조사됐으며, 동원전력사령부는 38.6%, 군수사령부는 26.4%, 육군본부와 국방부 직할부대는 11.2%로 조사됐다.

 

육군에서 유일하게 군에 대한 자긍심·사명감·위험근무수당 등이 있는 특전사의 부사관 모집만 161.5%로 초과했다.  

 

현재 육군은 상비병력 50만 명을 유지하고 있는 가운데, 부사관과 장교 등 간부 병력을 확대해 나가는 계획을 세우고 있다. 그러나 최소 인원조차 확보되지 못할 경우, 안보 공백이 우려된다. 

 

이러한 상황 속에서 전문가들은 군에 대한 비전 제시와 함께 급여 및 처우 개선이 시급하다고 지적하고 있다.

 

비행기에서 당신의 '이 행동'이 승무원을 힘들게 한다

 비행기라는 한정된 공간에서는 사소한 행동 하나가 모두의 여정에 영향을 미친다. 편안한 비행을 위해 좋은 의도로 한 행동이 오히려 승무원과 다른 승객에게는 불편을 초래하는 경우가 적지 않다. 항공업계 종사자들이 공통적으로 지적하는 '오해에서 비롯된 비매너'는 무엇일까.가장 흔한 오해는 승무원을 부르는 방식에서 나타난다. 큰 소리로 부르는 것을 피하려다 승무원의 옷이나 팔을 끄는 행동은 당사자에게 신체 접촉으로 인한 불쾌감을 줄 수 있다. 이보다는 잠시 기다렸다가 눈이 마주쳤을 때 가볍게 손을 들거나, "실례합니다"라고 정중히 목소리로 요청하는 것이 훨씬 효과적이고 바람직한 소통 방식이다.다른 승객을 돕겠다는 마음도 때로는 문제가 된다. 기내 선반에 다른 사람의 짐을 임의로 옮기거나 정리하는 것은 분실 및 파손의 위험을 낳고, 짐 주인과의 불필요한 오해나 다툼으로 번질 수 있다. 짐을 싣고 내리는 것은 각자의 책임이며, 도움이 필요하다면 승무원에게 요청하는 것이 가장 안전하고 확실한 방법이다.서비스 카트가 지나갈 때의 행동 역시 중요하다. 승무원의 동선을 방해하며 여러 음료나 간식을 한 번에 요구하거나, 바빠 보인다는 이유로 카트에서 직접 음료를 꺼내는 '셀프서비스'는 전체 서비스 흐름을 방해하고 위생 문제를 유발할 수 있다. 카트가 자신의 좌석에 도착했을 때 필요한 것을 요청하는 것이 모두를 위한 배려다.쓰레기 처리 방식도 마찬가지다. 승무원이 식음료 서비스를 준비하는 중에 쓰레기를 건네는 것은 위생상 큰 부담을 준다. 승무원이 쓰레기 수거용 봉투를 들고 다닐 때 모아서 버리거나, 좌석 앞 주머니에 잠시 보관하는 것이 좋다. 특히 코를 푼 휴지 등 위생적으로 민감한 쓰레기는 반드시 화장실 휴지통에 직접 버려야 한다.결국 가장 중요한 것은 기본적인 존중의 표시다. 탑승 시 건네는 "안녕하세요" 한마디, 서비스를 받았을 때 전하는 "감사합니다"라는 표현은 승무원에게 큰 힘이 되며, 기내 전체의 긍정적인 분위기를 만드는 시작점이 된다. 안전 수칙 준수와 더불어 이러한 작은 배려들이 모여 모두의 비행을 더욱 쾌적하게 만든다.