여행

콜라보? 아니죠, 마일리지죠! 대한항공, 제주행 특별기로 고객 마음 잡나?

 대한항공이 봄과 초여름 황금연휴 시즌을 맞아 고객들이 애타게 기다려온 마일리지 사용 기회를 대폭 확대한다. 그동안 쌓아두기만 했던 마일리지를 드디어 제대로 활용할 수 있는 절호의 찬스가 열린 것. 대한항공은 급증하는 여행 수요와 더불어 마일리지 정책에 대한 고객 신뢰를 회복하고, 최근 드라마 열풍 등으로 주목받는 제주 지역 경제 활성화까지 동시에 노리는 다층적인 전략으로 풀이된다.

 

이번 마일리지 대전의 핵심은 바로 제주 노선에 집중 편성된 마일리지 전용 특별기다. 대한항공은 4월 28일, 다가오는 5월 황금연휴를 겨냥해 부산 출발 제주 노선에 마일리지 특별기를 긴급 투입한다고 밝혔다. 5월 2일과 5일, 단 이틀 동안 각각 2편씩 총 4편이 운항된다. 김해공항에서 오후 5시 10분에 출발해 제주에 오후 6시 10분에 도착하며, 돌아오는 편은 제주에서 오후 6시 55분에 출발해 김해에 오후 7시 55분에 도착하는 스케줄이다.

 

5월에 이어 6월에도 대규모 마일리지 특별기 투입이 이어진다. 특히 김포 출발 제주 노선에는 6월 1일부터 8일까지 8일간, 하루 2편씩 무려 총 32편의 특별기가 편성되었다. 부산 출발 제주 노선 역시 6월 5일과 8일에 이틀 동안 총 4편이 추가 운항될 예정이다. 이 모든 항공편은 오직 마일리지로만 예약 가능한 전용 특별기로 운영되어, 일반 보너스 항공권보다 상대적으로 유리한 조건으로 좌석을 확보할 수 있을 것으로 기대된다.

 


마일리지 특별기 예약은 4월 28일부터 대한항공 홈페이지와 모바일 앱을 통해 시작된다. 그동안 보너스 항공권 좌석 부족으로 마일리지 사용에 어려움을 겪었던 고객들의 불만이 상당했던 만큼, 이번 특별기 예약 경쟁은 그 어느 때보다 치열할 것으로 예상된다. 오랜 시간 '쌓아두기만 했던' 마일리지를 드디어 사용할 수 있는 흔치 않은 기회이자, 자칫 놓치면 후회할지 모를 '골든타임'이라는 평가가 나오고 있다.

 

대한항공은 이번 제주행 마일리지 특별기 편성을 시작으로, 마일리지 사용처를 다각화하는 전략에 본격적으로 드라이브를 걸고 있다. 항공권 구매 시 일부 금액을 마일리지로 결제하는 '캐시 앤 마일즈', 다양한 생활용품을 마일리지로 구매할 수 있는 '스카이패스 딜', 그리고 할인된 마일리지로 보너스 항공권을 제공하는 '보너스 핫픽' 등 여러 프로그램이 동시에 추진되며 고객들의 마일리지 활용을 적극적으로 유도하고 있다.

 

대한항공 관계자는 "여행 수요가 폭발하는 봄 시즌을 맞아 고객들이 소중하게 쌓아둔 마일리지를 마음껏 사용할 수 있도록 기회를 대폭 늘렸다"며, "앞으로도 마일리지를 단순히 '쌓는' 것을 넘어 '쓰는' 즐거움으로 바꿔나가는 데 최선을 다하겠다"고 강조했다. 이번 대한항공의 '마일리지 대전'이 고객들에게 실질적인 혜택으로 이어질지 귀추가 주목된다.

 

'오월드 탈출' 늑구의 가장 큰 적은 '로드킬'

 대전 오월드를 탈출한 늑대 '늑구'의 행방이 묘연한 가운데, 야생에서의 생존 가능성에 대한 전문가의 분석이 나왔다. 동물 전문가인 최영민 원장은 늑대가 가진 강인한 본능과 적응력을 고려할 때, 교통사고만 피한다면 야생에서 충분히 살아남을 수 있다고 진단했다.늑대는 본래 다양한 환경에 적응하며 살아가는 최상위 포식자다. 비록 동물원에서 인공적으로 길러졌다고 하더라도, 야생에 노출되면 잠재되어 있던 본능이 발현될 수 있다. 초기에는 사냥에 어려움을 겪을 수 있으나, 수 주 내에 작은 동물을 사냥하는 등 먹이 활동에 적응해 나갈 가능성이 충분하다.생존에 필수적인 물과 음식 확보도 어렵지 않을 것으로 보인다. 포유류는 일반적으로 물 없이 3일, 음식 없이 3주가량 버틸 수 있는데, 최근 비가 내린 보문산 일대는 물이 풍부한 상태다. 늑구의 생존에 있어 갈증이 큰 문제가 되지는 않을 것이라는 분석이다.먹이 역시 다양한 방법으로 구할 수 있다. 작은 동물을 직접 사냥하는 것 외에도, 도로에서 차에 치여 죽은 동물의 사체를 먹거나, 민가 주변의 음식물 쓰레기통을 뒤지는 등 예상 밖의 방식으로 허기를 채울 수 있다. 특히 사람을 본 경험이 많아 인간 생활권에 대한 경계심이 낮을 수 있다.다만, 늑구의 생존에 가장 치명적인 위협은 굶주림이 아닌 '로드킬'이다. 야생 환경에 익숙지 않은 늑구가 도로로 나왔다가 차량에 치일 가능성이 가장 현실적인 위험 요소로 꼽힌다. 만약 사고가 발생하더라도 대형견으로 오인되어 신속한 조치가 어려울 수도 있다.사람에 대한 공격 가능성은 매우 낮게 평가된다. 늑대는 기본적으로 자신보다 몸집이 큰 상대를 공격 대상으로 삼지 않으며, 청각이 매우 발달해 사람의 접근을 먼저 인지하고 피하는 성향이 강하다. 현재까지 뚜렷한 목격담이 없는 것도 늑구가 사람을 적극적으로 피하고 있다는 방증일 수 있다.