문화/예술

조선판 ‘N수생’ 김득신, 초등 교과서에 실렸다!

 조선 중기 대표적 시인이자 독서광으로 알려진 백곡 김득신(1604~1684)의 조형물이 초등학교 교과서에 실리며 관심을 끌고 있다. 충북 증평군은 증평군립도서관 앞에 설치된 '백곡집 파고라' 조형물이 2025년 검정 초등 4학년 미술 교과서에 소개됐다고 7일 밝혔다.

 

증평군에 따르면 해당 조형물은 동아출판이 발행하는 교과서의 한 단원에서 신안 퍼플섬, 제주도 조랑말 등대 등과 함께 전국의 대표적인 생활 속 미술 작품 중 하나로 선정됐다. ‘백곡집 파고라’는 김득신의 문집인 ‘백곡집’을 형상화한 작품으로, 책을 뒤집어 지붕처럼 만든 독특한 구조물을 가지고 있다. 도서관을 찾는 주민들은 이곳에서 책을 읽으며 휴식을 취할 수 있어 문화공간으로 활용되고 있다.

 

이 조형물은 증평군이 독서왕 김득신을 기리는 스토리텔링 공간 조성사업의 일환으로 설치한 것으로, 약 3,000만 원의 예산이 투입됐다. 증평군립도서관 주변에는 ‘백곡집 파고라’ 외에도 김득신의 서재를 재현한 ‘억만재’, 책 조형물, 김득신과 그의 아버지 김치를 기리는 포토존 등이 마련되어 있다.

 

증평군 관계자는 “출판사 측에서 백곡집 파고라 조형물을 교과서에 소개하고 싶다고 먼저 제안했다”며 “김득신이라는 지역 출신 인물의 독서광적 면모를 특색 있게 조명한 점이 교과서 선정의 배경이 된 것으로 보인다”고 설명했다.

 

 

 

김득신은 조선 시대를 대표하는 독서광이자 시인으로, 증평에서 태어나 성장했다. 그는 어린 시절 천연두를 앓아 학습이 느렸던 것으로 전해지지만, 오랜 시간 꾸준히 독서를 이어간 끝에 59세의 나이에 문과에 급제하며 대기만성형 인물로 자리매김했다. 특히 같은 책을 1만 번 이상 읽은 기록을 ‘독수기(讀數記)’에 남겼으며, <사기> ‘백이전’의 경우 무려 11만 3,000번을 읽었다고 전해진다.

 

그의 문학적 재능도 뛰어났으며, 대표적인 시 ‘용호’는 조선 효종으로부터 “당나라 시에 견줄 만하다”는 극찬을 받았다. 또한 학자 이식은 “백곡의 문장이 당대 최고”라고 평가하기도 했다.

 

증평군은 김득신의 독서 정신을 기리기 위해 다양한 사업을 추진하고 있다. 2020년부터 ‘김득신 독서마라톤 대회’를 매년 개최하며, 참가자들은 2월부터 11월까지 읽은 책의 권수에 따라 인증서를 받는다. 또한 김득신을 상징하는 캐릭터도 개발했으며, 머리에 갓 대신 책을 쓰고 오른손에 책을 든 모습이 특징이다.

 

아울러 김득신의 고향인 율리 마을에서 그의 묘소까지 이어지는 500m 구간을 ‘김득신 길’로 조성해 방문객들이 걸으며 그의 삶을 돌아볼 수 있도록 했다. 또한 삼가저수지 둘레길에는 책을 읽는 모습을 형상화한 김득신 동상이 세워졌으며, 유물과 작품을 전시하는 문학관도 운영되고 있다.

 

이번 교과서 등재를 계기로 김득신의 독서 정신과 문화적 유산이 더욱 널리 알려질 것으로 기대된다. 증평군은 앞으로도 김득신을 기리는 다양한 사업을 추진해 지역 문화 브랜드로서의 가치를 높여나갈 계획이다.

 

75세 이상 주목! 내일부터 '공포의 VR 주행' 시작

도로 위 안전을 위협하는 고령 운전자 사고가 사회적 화두로 떠오른 가운데, 경찰청과 한국도로교통공단이 칼을 빼 들었다. 75세 이상 고령 운전자의 실질적인 운전 능력을 객관적으로 검증하기 위한 새로운 진단 시스템이 내일부터 본격적인 시험대에 오른다. 단순히 나이만으로 운전을 제한하는 것이 아니라, 첨단 기술을 동원해 신체와 인지 능력을 낱낱이 파헤치겠다는 계산이다.경찰청은 10일 실차 및 가상환경 기반 운전능력진단시스템 시범운영을 11일부터 전격 실시한다고 발표했다. 이번 조치는 노령화에 따라 신체와 인지 기능이 저하된 고위험 운전자를 선별하고, 이들의 실질적인 도로 주행 능력을 정밀하게 측정하기 위해 개발되었다. 최근 급증하는 고령 운전자 가해 사고에 대한 대중의 불안감을 해소하고, 데이터에 기반한 합리적인 면허 관리 체계를 구축하겠다는 의지가 담겨 있다.이번 시스템의 핵심은 가상환경(VR)과 실제 차량 주행이라는 두 가지 트랙으로 운영된다는 점이다. 먼저 VR 진단은 운전면허시험장 내에 마련된 가상공간에서 진행된다. 참가자들은 현실과 흡사하게 구현된 도로 상황 속에서 비보호 좌회전 교차로나 어린이 보호구역, 갑작스러운 공사 현장 등 돌발 구간을 통과해야 한다. 시스템은 운전자의 인지 반응 속도와 차로 유지력을 정밀하게 측정하며, 정지선 준수 여부나 신호 위반 횟수 등을 수치로 정량화하여 성적표를 매긴다. 실제 차량을 이용한 진단 역시 만만치 않다. 면허시험장의 기능시험 코스를 활용해 굴절 구간, 방향 전환, 교차로 딜레마 존 등 운전자가 당황하기 쉬운 코스를 직접 주행하게 된다. 이를 통해 조향 능력과 가감속 반응, 집중력 등을 종합적으로 평가하여 최종적으로 양호, 보통, 위험이라는 세 단계의 등급을 부여한다. 사실상 어르신들을 위한 새로운 형태의 면허 시험이 도입된 셈이다.다행히 이번 시범운영 기간에 받은 성적이 곧바로 면허 취소나 정지 같은 행정처분으로 이어지지는 않는다. 경찰청 관계자는 이번 단계에서는 자신의 운전 상태를 객관적으로 파악하고 주의사항을 듣는 교육적 목적이 강하다고 설명했다. 만약 위험 등급을 받은 운전자에게는 무리한 운전 대신 면허 자진 반납을 강력하게 권유하는 방식으로 운영될 예정이다.참여를 희망하는 75세 이상 운전자는 한국도로교통공단 안전운전 통합민원 누리집을 통해 사전 예약을 해야 한다. 이번 운영은 서울 강서 운전면허시험장을 시작으로 서부와 도봉 시험장에서 우선 실시된다. 강서는 수요일, 서부는 목요일, 도봉은 금요일에 진단이 이루어지며, 2월 중에는 전국의 시험장으로 확대 운영될 계획이다. 특히 75세 이상 운전자가 의무적으로 받아야 하는 2시간의 교통안전교육을 이 진단으로 대체할 수 있어 많은 고령 운전자의 참여가 예상된다.김호승 경찰청 생활안전교통국장은 이번 시범운영이 고위험 운전자의 능력을 객관적으로 진단하는 제도의 기틀이 될 것이라고 강조했다. 향후 이 진단 결과는 특정 조건에서만 운전을 허용하는 조건부 운전면허 제도 도입의 핵심 근거 자료로 활용될 전망이다. 한국도로교통공단 김희중 이사장 또한 교통안전 확보와 고령자의 이동권 보호라는 두 마리 토끼를 잡기 위해 현장 적합성을 면밀히 보완하겠다고 밝혔다.고령 운전자들 사이에서는 이동권 침해라는 우려와 안전을 위한 합리적 조치라는 찬성이 엇갈리고 있다. 하지만 경찰과 공단은 이번 시범운영을 통해 시스템의 신뢰성을 검증한 뒤, 이를 바탕으로 더욱 정교한 조건부 면허 제도를 설계하겠다는 입장이다. 도로 위 모두의 안전을 위해 도입되는 이 첨단 진단 시스템이 고령 운전자 사고율을 낮추는 실질적인 대안이 될 수 있을지 귀추가 주목된다.이번 시스템 도입은 단순히 개인의 운전 실력을 평가하는 것을 넘어, 고령화 사회가 마주한 안전 문제를 기술로 해결하려는 시도라는 점에서 의미가 깊다. 경찰은 수집된 데이터를 분석해 향후 더 구체적인 안전 대책을 수립할 방침이다. 가족 중에 운전을 고집하시는 어르신이 있다면, 이번 기회에 객관적인 실력을 점검해보시도록 권유해보는 것도 좋은 방법이 될 것이다.