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트럼프, 車 관세 25% 부과..한국 수출 비상

도널드 트럼프 미국 대통령은 26일(현지시간) 수입차에 25%의 고율 관세를 부과하겠다고 발표했다. 이에 대해 자동차 업계와 경제 전문가들은 이 조치가 미국 내 차량 판매 가격을 수백만 원에서 수천만 원까지 인상시키며, 미국 소비자들에게 큰 부담을 안길 것이라고 우려하고 있다. 트럼프 대통령은 이번 관세 부과로 세수를 연간 1,000억 달러(약 147조 원) 늘리고, 제조업체들이 미국 내 생산으로 전환할 것이라고 주장하지만, 글로벌 공급망이 얽혀 있는 상황에서 관세의 충격은 미국 경제에 부정적인 영향을 미칠 가능성이 크다는 분석이 나오고 있다.

 

미국의 수입차 시장은 매우 규모가 크다. 지난해 미국은 약 800만 대의 외국산 승용차 및 경량트럭을 수입했다. 그 액수는 약 2,435억 달러(약 358조 원)에 달하며, 주요 수입국으로는 멕시코, 일본, 한국 등이 있다. 이러한 수입차에 대한 25% 관세 부과는 외국산 차량의 가격 인상뿐만 아니라, 미국 브랜드 차량의 가격도 함께 올릴 수 있다는 우려를 낳고 있다. 예를 들어, 멕시코와 캐나다에서 조립되는 미국 브랜드 차량의 51%는 미국 시장에 공급된다. 이들 차량의 가격 인상은 미국 소비자들에게도 영향을 미친다.

 

자동차 가격 상승은 수입차뿐만 아니라, 미국 내 생산차량에도 영향을 미칠 수 있다. 전문가들은 자동차 부품 비용의 상승과 함께 미국 내 제조업체들이 수입차의 가격 상승에 대응하기 위해 자국 내 생산 차량 가격도 올릴 유인이 클 것이라고 지적한다. 예를 들어, 경제분석업체 앤더슨이코노믹그룹은 25%의 관세가 시행될 경우 3열 풀사이즈 SUV의 가격이 9,000달러(약 1,300만 원) 오르고, 크로스오버 전기차는 최대 1만2,200달러(약 1,800만 원)까지 가격이 상승할 것이라고 추정했다. 또한, 투자 정보업체 울프리서치는 캐나다·멕시코에서 수입된 차량 가격이 평균 7,000달러(약 1,000만 원) 상승할 것이라고 분석했다.

 

특히, 미국과 멕시코, 캐나다의 자동차 업계는 긴밀하게 연결되어 있어, 고율의 자동차 관세는 결국 미국 내 소비자들에게 가격 인상 부담으로 전가될 가능성이 높다. 트럼프 대통령은 처음에는 25%의 자동차 관세를 즉시 부과할 계획이었으나, 미국 자동차 업계의 우려를 반영하여 시행을 한 달 유예하기로 했다. 포드의 짐 팔리 CEO는 "캐나다와 멕시코에 25% 관세가 부과되면 미국 자동차 업계는 타격을 입을 것"이라고 경고했다.

 

 

 

이번 자동차 관세 부과는 대상국이 훨씬 넓어져, 멕시코·캐나다 외에도 다른 국가들로부터 수입된 차량에도 적용된다. 이에 따라 가격 인상의 충격은 더욱 클 것으로 보인다. 자동차 관세가 부과되면 미국의 경제 전반에도 영향을 미칠 가능성이 크다. 피터슨국제경제연구소(PIIE)는 멕시코와 캐나다에 25% 관세가 부과될 경우, 2026~2029년 동안 미국의 성장률이 매년 0.2%포인트 낮아지고, 2025년 인플레이션은 0.43%포인트 상승할 것이라고 추산했다.

 

트럼프 대통령은 수입차에 25%의 관세를 부과하여 연간 1,000억 달러의 세수 증가를 기대한다고 밝혔지만, 관세 부과 후 수입량 감소를 고려했을 때 이 목표를 달성하기 어려울 수 있다는 전문가들의 의견이 많다. 또한, 수입차에 대한 관세가 부과되면, 해당 국가들은 보복 조치를 취할 가능성이 높아지며, 무역 전쟁의 부정적인 영향을 미국 경제가 겪게 될 수 있다. 유럽연합(EU)은 트럼프의 발표에 유감을 표명했고, 캐나다는 "직접적인 공격"이라며 대응 조치를 예고한 상태다.

 

경제학자들은 이러한 불확실성 속에서 미국 경제가 이미 성장 둔화의 신호를 보이고 있다고 경고하고 있다. 콘퍼런스보드에 따르면, 3월 소비자들의 단기 경제 전망을 반영한 기대지수가 12년 만에 최저치를 기록했다. 또한, 소비재 기업들과 항공사들은 소비심리 둔화에 대한 우려를 표명한 상태다. 금융시장도 트럼프의 관세 정책이 경제에 미칠 영향을 우려하며 주식시장에서 하락세를 보였고, 채권 가격은 상승했다.

 

결론적으로, 트럼프 대통령의 자동차 관세 부과는 미국 내 차량 가격 상승뿐만 아니라, 미국 경제 전반에 큰 영향을 미칠 수 있으며, 국제 무역에 대한 긴장감을 고조시키고 있다.

 

 

 

찜통더위 속 생존법..목에 얼음만 대도 체온이 ‘뚝’

 연일 이어지는 폭염 속에서 야외 활동은 그야말로 '더위와의 전쟁'이다. 특히 출퇴근길이나 외부 업무 등으로 인해 햇볕 아래를 걸어야 하는 사람들에게는 체온 관리가 곧 건강과 직결되는 문제다. 단순히 땀을 많이 흘리는 수준을 넘어, 자칫 체온이 급격히 오르면 열사병이나 탈수로 이어질 수 있기 때문이다. 이런 상황에서 몸을 효과적으로 식힐 수 있는 간단한 방법들이 주목받고 있다.미국 코네티컷대학교와 인디애나주립대학교의 스포츠 과학자들은 체온을 빠르게 낮추는 방법을 연구한 기존 논문 7편을 분석했다. 이들이 도출한 결론은 의외로 간단하면서도 효과적인 방법이었다. 바로 ‘몸의 특정 부위에 아이스팩을 대는 것’만으로도 체온이 눈에 띄게 떨어진다는 사실이다. 연구진은 목, 겨드랑이, 사타구니 등 주요 동맥이 지나는 부위에 아이스팩을 대는 것이 체온 하강에 특히 효과적이라고 설명했다. 이들 부위는 각각 경동맥, 액와동맥, 대퇴동맥이 지나가는 곳으로, 피가 빠르게 순환되는 만큼 열 교환이 빠르게 이뤄진다.분석 결과에 따르면 목이나 겨드랑이, 사타구니 등에 얼음팩을 대면 체온이 분당 약 0.028도씩 떨어지는 것으로 나타났다. 이는 단순히 선풍기 바람만 쐈을 때보다 더 큰 효과다. 선풍기만 쐬었을 경우 체온 하강은 분당 0.02도에 그쳤다. 두 방법을 병행할 경우에는 체온이 분당 0.036도까지 떨어져, 체열 조절에 있어 시너지 효과가 나타났다. 게다가 목이나 얼굴을 중심으로 식히는 것만으로도 체감 온도를 낮출 수 있다. 호주 시드니대학교 올리 제이 열생리학 교수는 "목과 얼굴을 시원하게 하면 뇌로 향하는 혈액의 온도가 떨어지며, 뇌는 이를 전체 체온이 낮아졌다고 인식해 ‘시원하다’고 느끼게 된다"고 설명했다. 그는 또 "얼굴에는 온도 수용체가 밀집돼 있어 비교적 작은 냉각 자극만으로도 큰 시원함을 느끼게 된다"고 덧붙였다. 즉, 실제로 몸 전체가 식지 않더라도 목걸이형 아이스팩과 얼굴에 쐬는 선풍기 바람만으로도 더위 극복에 유용하다는 것이다.하지만 가장 이상적인 방법은 애초에 더위를 피하는 것이다. 낮 12시부터 오후 4시까지는 자외선이 가장 강한 시간대로, 가능하다면 야외활동을 자제하는 것이 좋다. 만약 이 시간대에 외출해야 한다면, 물을 충분히 마시고 땀을 흘린 만큼 체내 수분을 보충해줘야 한다. 현기증, 메스꺼움, 무기력함 등의 증상이 느껴진다면 곧바로 활동을 중단하고 그늘에서 휴식을 취해야 한다.더위로 길거리에서 사람이 쓰러졌을 경우에는 빠른 대처가 생명을 구할 수 있다. 우선 119에 신고한 후, 가능한 한 빨리 체온을 낮춰야 한다. 물론 연구팀이 가장 효과적인 체온 하강법으로 꼽은 '얼음물 또는 찬물에 몸을 담그기'는 야외에서 실행이 어렵다. 이럴 경우, 차선책은 선풍기 바람을 쐬며 물을 뿌려주는 것이다. 연구진은 환자의 몸에 계속해서 물을 뿌리며 선풍기나 부채로 바람을 쐬게 하고, 복부나 가슴 위에 찬 물수건을 얹은 뒤 2~3분마다 갈아주는 것이 효과적이라고 설명했다.이러한 간단한 조치만으로도 응급 상황에서 회복 가능성을 크게 높일 수 있다. 특히 에어컨 등 냉방 시설이 부족한 실외 환경에서는 이러한 방법들이 사실상 유일한 열 차단 수단이 될 수 있다. 실제로 해마다 반복되는 폭염으로 인해 거리에서 쓰러지는 사람들이 늘어나고 있으며, 이들 중 일부는 적절한 응급 조치를 받지 못해 심각한 후유증을 겪기도 한다.이렇듯 여름철 야외활동에서의 체온 관리와 응급 대응은 단순한 불편함을 넘어서, 건강과 생명을 지키는 중요한 수단이다. 출퇴근길이나 외출 시에는 목걸이형 아이스팩, 휴대용 선풍기 등 간단한 휴대용 냉각기구를 활용하고, 갑작스러운 증상이 나타날 경우 즉시 그늘에서 쉬며 수분을 보충하는 것이 중요하다. 또한 주변에 쓰러진 사람이 있다면 당황하지 말고, 신속히 체온을 낮추는 조치를 취하는 것이 핵심이다. 더위는 누구에게나 위협이 될 수 있는 만큼, 작은 준비와 대처만으로도 큰 차이를 만들 수 있다는 점을 기억해야 한다.