시민사회

초고령사회 생존 전략…'의료·요양·주거' 3박자 통합 시급

 현대 복지국가의 패러다임이 기존의 일시적 위험 대응에서 벗어나 상시적인 돌봄 체계로 급격히 이동하고 있다. 과거의 복지가 실업이나 질병 같은 단기적 위기에 집중했다면, 이제는 초고령화와 가족 구조의 해체로 인한 구조적 돌봄 공백을 메우는 것이 핵심 과제가 되었다. 1인 가구의 보편화와 여성의 경제활동 참여 확대는 과거 가족이 전담하던 돌봄의 기능을 마비시켰고, 이는 결국 국가와 지역사회가 공동으로 책임져야 할 공적 영역으로 편입되었다. 특히 치료 중심의 의료 체계가 삶의 질을 유지하는 돌봄 중심으로 변화하면서 사회적 자원의 재배분이 절실해진 상황이다.

 

대한민국은 세계에서 가장 빠른 속도로 늙어가는 국가로, 2050년경에는 인구의 절반 가까이가 고령층에 속할 것으로 전망된다. 이러한 인구 구조의 변화는 단순히 노인 인구의 증가를 넘어, 타인의 도움 없이는 일상생활이 불가능한 후기 고령자의 폭증을 의미한다. 치매나 노인성 질환을 앓는 인구가 급격히 늘어남에 따라 장기요양 수요는 폭발적으로 증가할 수밖에 없다. 이는 곧 국가 재정의 막대한 부담으로 이어져, 현재의 건강보험과 장기요양보험 체계만으로는 감당하기 어려운 임계점에 도달할 것이라는 경고가 잇따르고 있다.

 


정부는 이러한 위기에 대응하기 위해 의료와 요양을 연계한 통합 지원법을 시행하며 지역사회 중심의 돌봄 체계 구축에 나섰다. 하지만 현장의 목소리는 여전히 회의적이다. 현재의 시스템은 노인 계층에만 지나치게 편중되어 있으며, 장애인이나 정신질환자 등 다양한 돌봄 수요를 포괄하기에는 역부족이라는 지적이다. 또한 소득 수준에 따른 제한은 완화되었으나, 정작 핵심인 방문 의료 서비스나 주거 지원책은 기존 제도의 틀을 벗어나지 못해 실질적인 변화를 체감하기 어렵다는 비판이 제기되고 있다.

 

해외 선진국들의 사례를 보면 돌봄의 핵심은 결국 거주지 중심의 밀착형 플랫폼 구축에 있다. 영국이나 일본, 독일 등은 주민들이 생활하는 동네 단위에 전문 인력이 상주하는 돌봄 거점을 마련하고, 의료와 복지를 하나의 팀으로 묶어 통합 서비스를 제공한다. 반면 한국은 여전히 시군구 단위의 행정 중심 전달체계에 머물러 있어, 실제 도움이 필요한 개개인의 욕구를 세밀하게 파악하고 대응하는 데 한계가 뚜렷하다. 전문적인 케어 매니저 양성과 읍면동 단위의 실질적인 서비스 실행 조직이 부재하다는 점이 가장 큰 약점으로 꼽힌다.

 


안정적인 재원 확보와 효율적인 운영 방식의 개선도 시급한 과제다. 현재 한국의 돌봄 관련 예산은 주요 선진국과 비교해 턱없이 낮은 수준이며, 그마저도 부처별로 칸막이가 쳐져 있어 중복 투입이나 사각지대 발생의 원인이 되고 있다. 영국의 '더 나은 돌봄 기금'처럼 보건과 복지 예산을 하나로 통합해 지역 특성에 맞게 집행할 수 있는 유연한 재정 구조가 필요하다. 또한 민간에 과도하게 의존하고 있는 공급 구조를 개선하고, 공공의 조정 능력을 강화해 지역 간 의료 및 돌봄 격차를 해소하는 데 집중해야 한다.

 

결국 미래 돌봄의 성패는 동네가 가진 연결의 힘을 얼마나 복원하느냐에 달려 있다. 돌봄은 단순한 서비스 제공을 넘어 이웃 간의 관계와 신뢰를 바탕으로 한 생활의 문제이기 때문이다. 위험을 조기에 발견하고, 파편화된 자원을 유기적으로 잇는 '동네 복지 레짐'의 구축이 선행되어야 한다. 이를 위해 중앙정부는 과감한 재정 지원과 법적 토대를 마련하고, 지방정부는 현장 맞춤형 플랫폼을 운영하며, 민간과 주민이 함께 참여하는 다원적 협력 모델을 완성하는 것이 한국형 통합 돌봄이 나아가야 할 방향이다.

 

지커 7X 상륙, 테슬라·국산차 긴장

 중국 지리자동차 그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 국내 시장 진출 한 달 만에 의미 있는 성적표를 받아들었다. 지커 코리아는 중형 전기 SUV 모델인 '7X'의 사전 예약 대수가 공식 집계 결과 1,000대를 넘어섰다고 밝혔다. 지난달 초부터 전국 주요 거점 매장을 통해 예약을 시작한 지 불과 30여 일 만에 거둔 성과다. 이는 중국산 전기차에 대한 국내 소비자들의 심리적 장벽이 고성능 사양과 경쟁력 있는 가격대 앞에서 점차 허물어지고 있음을 시사한다. 지커는 이번 흥행을 발판 삼아 하반기 국내 전기차 시장 공략에 더욱 속도를 낼 전망이다.사전 예약 고객들이 가장 많이 선택한 모델은 최상위 사양인 '울트라' 트림으로 파악됐다. 울트라 트림은 듀얼 모터를 장착해 645마력이라는 강력한 출력을 자랑하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간이 3.9초에 불과한 고성능 모델이다. 100kWh 용량의 대용량 NCM 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 440km의 주행거리를 확보한 점도 매력 요인으로 꼽힌다. 고성능 전기차를 선호하는 국내 소비자들의 취향을 정확히 공략한 것이 주효했다는 분석이 나온다.주행거리에 민감한 소비자들 사이에서는 '맥스' 트림에 대한 선호도 뚜렷하게 나타났다. 맥스 트림은 울트라와 동일한 배터리를 사용하면서도 후륜 구동 방식을 채택해 1회 충전 시 주행거리를 483km까지 늘린 것이 특징이다. 최고출력 421마력의 준수한 성능을 유지하면서도 효율성을 극대화해 장거리 운행이 잦은 운전자들의 선택을 받았다. 지커는 트림별로 성능과 효율의 균형을 세분화해 다양한 고객층의 요구를 동시에 만족시키는 전략을 취하고 있다.가격 정책 또한 이번 흥행의 핵심 요소로 거론된다. 지커 7X는 사양에 따라 5,299만 원부터 6,999만 원 사이의 가격대를 형성하며 동급 국산 및 수입 전기차 대비 높은 가격 경쟁력을 확보했다. 여기에 지커 코리아는 초기 구매 고객을 위해 옵션 할인과 무상 장착 혜택 등 파격적인 프로모션을 더해 구매 문턱을 낮췄다. 특히 프리미엄 컴포트 패키지나 스타게이트 라이팅 등 고급 옵션을 저렴하게 제공하며 브랜드가 지향하는 프리미엄 이미지를 구축하는 데 주력하고 있다.지커 코리아는 단순한 차량 판매를 넘어 사후 서비스망 구축에도 공을 들이고 있다. 현재 서울과 경기, 부산 등 전국 9개 주요 도시에 마련된 전시장을 연내 14곳까지 늘리고, 제주를 포함한 전국 11개 지역에 서비스 센터를 완비할 계획이다. 중국 브랜드의 고질적인 약점으로 지적되던 서비스 접근성 문제를 선제적으로 해결해 소비자 신뢰를 얻겠다는 계산이다. 하반기에는 시승 행사와 팝업 스토어 등 고객 접점을 넓히는 공격적인 마케팅 활동이 예정되어 있다.국내 전기차 시장은 보조금 축소와 수요 정체라는 악재 속에서도 지커의 등장으로 새로운 활력을 찾는 모양새다. 지커 7X의 초기 흥행은 향후 도입될 다른 중국 프리미엄 브랜드들의 국내 진출 가늠자가 될 것으로 보인다. 지커 코리아는 하반기 본격적인 출고가 시작되면 실제 도로 위에서의 주행 경험이 공유되면서 브랜드 인지도가 더욱 가파르게 상승할 것으로 기대하고 있다. 수입 전기차 시장의 주도권을 잡기 위한 지커의 광폭 행보가 국내 자동차 산업 생태계에 어떤 변화를 몰고 올지 주목된다.